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大跨度结构常采用钢结构的主要原因是钢结构（）
钢材的设计强度是根据（）确定的。
钢结构的承载能力极限状态是指（）
某构件发生了脆性破坏，不经检查可以肯定下列问题中（）对该破坏无直接影响。
钢材的抗拉强度fu与屈服点fy之比fu/fy反映的是钢材的（）
Q235钢按照质量等级分为A、B、C、D四级，由A到D表示质量由低到高，其分类依据是（）
钢号Q345A中的345表示钢材的（）
钢材所含化学成分中，需严格控制含量的有害元素为（）
同类钢种的钢板，厚度越大，（）
对于普通螺栓连接，限制端距e≥2d0的目的是为了避免（）
以下关于应力集中的说法中正确的是（）
Q235与Q345两种不同强度的钢材进行手工焊接时，焊条应采用（）
在搭接连接中，为了减小焊接残余应力，其搭接长度不得小于较薄焊件厚度的（）
图示连接中高强度螺栓群受弯后的旋转中心为（）。
如图所示两端铰支理想轴心受压构件Ix/Iy≥4，其临界压力Ncr为（）
承压型高强度螺栓连接比摩擦型高强度螺栓连接（）
当沿受力方向的连接长度时，螺栓的抗剪和承压设计承载力均应降低，以防止（）
为提高轴心受压构件的整体稳定，在杆件截面面积不变的情况下，杆件截面的形式应使其面积分布（）
梁整体失稳的方式为（）
对于直接承受动力荷载的结构，宜采用（）
体现钢材塑性性能的指标是（）
在构件发生断裂破坏前，有明显先兆的情况是()的典型特征
同类钢种的钢板,厚度越大（）
钢材的冷弯试验是判别钢材()的指标。
钢材的强度指标是()
钢结构具有良好的抗震性能是因为（）
钢材经历了应变硬化应变强化之后（）
下列因素中，()与钢构件发生脆性破坏无直接关系。
产生焊接残余应力的主要因素之一是（）
摩擦型高强度螺栓抗剪能力是依靠()
下列梁不必验算整体稳定的是（）
对直接承受动荷载的钢梁，其工作阶段为（）
受弯构件的整体失稳是()屈曲。
压弯构件在弯矩作用平面外，发生屈曲的形式是（）
板件的宽厚比加大,其临界应力（）
钢构件的疲劳破坏，实质上是构件上或构件连接处的微观裂纹与缺陷在连续重复荷载的作用下不断扩展直至断裂破坏的过程。
按正常使用极限状态计算时，受弯构件要限制挠度，受拉、受压构件要限制长细比;
侧面角焊缝主要承受剪应力;
当焊缝质量为三级时，对接焊缝的抗拉强度通常只能达到焊件母材抗拉强度的0.85倍;
对于轴心受压构件，承载能力极限状态只包括强度计算
材料的屈服点变化对压杆的弹性屈曲承载力影响不大
保证梁的整体稳定的主要措施是在梁的腹板上设置横向加劲肋和纵向加劲肋;
实腹式轴心受压柱的组成板件的局部稳定必须得到保证，它也属于承载力极限状态的一部分;
轴心受压柱的柱脚一般由靴梁、底板和锚拴等组成;
对于直接承受动力荷载的梁，不能考虑截面的塑性发展，按弹性设计;
对于任何实腹式构件来说，只要组成板件的局部稳定得到满足，就不会出现整体失稳;
对于偏心在实轴上的格构式偏心受压构件，不必验算其弯矩作用平面外的整体稳定，但应验算单肢的稳定性;
对于无檩屋盖体系可不设钢屋架上弦的横向水平支撑;
钢管混凝土是指在钢管中浇灌混凝土的构件。
在设计钢结构时，必须全面考虑制造、运输和安装等条件;
