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检验前，使用单位应当准备起重机械（）的检验报告，以及检验工作需要的相关资料。
起重机械超过安全技术规范规定设计使用年限的，应及时（）。
起重施工施工监检项目分为 A、 B 两类， A类监检项目未经监检确认或者监检确认不合格，（）。
《国务院关于修改〈特种设备安全监察条例〉的决定》第五条第二款规定 : 特种设备生产、使用单位的主要负责人应当对本单位特种设备的（）全面负责。
《特种设备作业人员监督管理办法》规定，（）应建立特种设备作业人员管理档案。
锅炉、压力容器、电梯、起重机械、客运索道、大型游乐设施的安装、改造及重大维修过程，必须经（），未履行该程序，或没达到合格标准，不得交付使用。
持证作业人员发现事故隐患或者其他不安全因素未立即报告造成特种设备事故的，吊销《特种设备作业人员证》，持证人（）年内不得再次申请《特种设备作业人员证》。
缓冲器的种类有（）。
锈和氧化物的危害有（）。
安装用的垫桥架的要求如下（）。
高于地面 2m以上的直立梯应设置护圈，护圈应满足下列条件（）。
缓冲器应经常检查其使用状态，弹簧式缓冲器应检查（）内容。
桥式起重制动器杠杆系统中有的活动铰链被卡住，会引起（）。
电对人体伤害按严重程度可分为（）。
桥式起重机“制动器打不开，制动力矩过大，表现为电动机‘没劲’”的现象，引起的可能原因有（）。
桥式起重机“ 制动器制动不灵刹不住车，起升机构溜钩，运行机构溜车，断电后制动滑行距离过大” 的现象，引起的可能原因有（）。
起重机械施工单位应当设专人配合开展监检工作，及时提供相关资料，为监检人员的监检工作提供必要的条件。（）
特种设备的使用单位做好维护保养和定期检验工作是使用单位的一项义务，也是提高设备的使用寿命的一项重要手段。（）
特种设备生产使用单位的作业人员是指该单位从事生产经营活动各项工作的所有人员，包括管理人员、操作人员，但不包括临时聘用的人员。（）
特种设备作业人员考试和审核发证程序包括：考试报名、考试、领证申请、受理、审核、发证。（）
制造单位只能在被许可的场所内制造起重机械。（）
申请《特种设备作业人员证》的人员应当有与申请作业种类相适应的工作经历。（）
特种设备使用单位应当对在用特种设备进行经常性日常维护保养，并定期自行检查。（）
零件损坏的原因主要是磨损、疲劳、冲击振动、腐蚀老化和火花烧损。（）
作业过程中，安装作业人员必须对所使用的机械设备和工具的性能及操作规程有全面了解，并严格按规定使用。（）
小车的 4 个车轮中，有一个车轮直径过小，是造成小车行走不平的原因之一。（）
起重机发生火灾的原因主要是由于电气设备在运行中超过额定负荷，发生线路短路、过热或打火花造成的。（）
造成吊钩破断事故原因多为吊钩材质有缺陷，吊钩因长期磨损断面减小已达到报废极限标准却仍然使用或经常超载使用造成疲劳破坏以致于断裂破坏。（）
起重机电气火灾多发生在司机室内、小车拖缆线、控制屏等处，扑救时要用 1211、干粉或二氧化碳等不导电灭火器材，并保持一定的距离。
钢丝绳的穿绕必须按设计要求，除两端固定外，不能与不转动的部件接触、相碰。（）
在电弧焊场周围，应置有灭火器材。（）
车轮加工不符合要求，车轮直径不等，使桥式起重机两个主动轮的线速度不等，是造成大车啃道的重要原因之一。（）
卷筒的直径大小对钢丝绳的寿命无影响。（）
双梁桥式起重机的主梁下挠变形，会使小车“三条腿”运行，使小车受力不均。（）
严重啃道的起重机，在轨道接头间隙很大时，轮缘可能爬至轨顶，造成脱轨事故。（）
登高作业现场监护人员不得随便离开工作岗位 , 坚决制止违章、冒险作业（）
当主梁跨度下挠值边跨度的 1/500 时，小车运行阻力将增加 40%。（）
安装起重机的过程中，对各个安装部件的联接件，必须特别注意要按说明书的规定，安装齐全、固定牢靠，并在安装后做详细检查。（）
集中驱动的运行机构，制动器的制动力矩调的不一致，会引起桥架歪斜，使车轮啃道。（）
气焊点火时先开氧气，然后开少量乙炔，熄灭时先关乙炔气，再关氧气。（）
桥式起重机金属结构的主要受力构件断面腐蚀达原厚度的 10%时，如不能修复应报废。（）
离地面 2m以上的平台和走台应用金属材料制作，并具有防滑性能。（）
如图QZ64所示，螺栓头部和螺母的工作面，与连接支承面周围不完全接触，该紧固方法是（）。
用双螺母防松时，如厚度不等，在拧紧之后用一只扳手背住厚螺母，用另一只扳手将薄螺母向回倒（卸的方向），以防止松脱。（）
普通起升、变幅缠绕绳应优先选用 6 股线接触交绕绳。（）
质量均匀，形状有规则的吊件的重心与它的几何中心重合。（）
钢丝绳绳芯中含有油脂，当绳受力时起润滑钢丝的作用。（）
液压缓冲器能吸收的撞击能量比绳簧缓冲器要小，且有较大的反弹力。（）
专用手势信号是指具有特殊的起升、变幅、回转机构的起重机单独使用的指挥手势。（）
新更换的钢丝绳应与原安装的钢丝绳同类型、同规格。（）
