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《ISPS规则》中对公司和适用规则的船舶的基本要求有：①所有公司都应为公司指定一名公司保安员，②为其适用的每一艘船舶指定一名船舶保安员；③适用船舶须携带国际船舶保安证书，④适用船舶均需配备经批准的船舶保安计划
实施《国际船舶和港口设施保安规则》的目的是（）
《ISPS规则》不适用下列船舶（）
《ISPS规则》适用下列船舶（）
船舶与作为其界面活动对象的港口设施或其他船舶之间达成谅解的书面记录，并规定各自将采取的保安措施，称为（）
企图造成保安事件或发生保安事件的风险级别划分，称为（）
威胁船舶、港口设施或任何船/港界面活动或任何船到船活动的任何可疑行为或情况，称为（）
对《ISPS规则》描述不正确的是（）
下列对《ISPS规则》描述不正确的是（）
我国负责实施《ISPS规则》的指定当局是（）
指定当局负责（）
我国负责船舶实施《ISPS规则》的主管机关是（）
指定当局应由()确定
指定当局是（）
供应商上船洽谈业务是一种（）
在港口锚地过驳船从船上驳运走了一批货物是一种（）
港口供油船向船舶提供燃油是一种（）
港口供水船向船舶供水是一种（）
修订的《1974年SOLAS公约》附则修正案《ISPS》规则应（）生效
9.11后，美国为拒恐怖分子于国门之外，采取了一系列的措施，其中包括最重要的是制定了 协议或规则。①C-TPAT；②CSI；③ISPS；④SOLAS
船舶保安设备， 包括船舶保安警报系统，船舶自动识别系统等所在位置、操作方法等属于船舶保安敏感信息。
探查和识别危险物品和装置通常有现场观察法和仪器探测法二种方法
发现可疑物品或装置时，通常应采取诸如不移动、触摸、摆弄或采用任何方法进行干扰等措施
排查船舶保安活动中的薄弱点是控制保安风险等级的重要手段，薄弱点低（少），保安风险等级就一定低（小）
通过各种方式闯入船舶或从海上实施外部攻击船舶属于典型的船舶保安威胁
海上走私、偷渡行为不属于典型的船舶保安威胁，而是海上刑事犯罪行为
爆炸装置由外包装、起爆系统和炸药组成。外包装形式多样，具有隐蔽性、双重性和欺骗性
利用非常规通道进入船舶的途径和技术特征可概括为：隐蔽、夜色掩护和快速
对各类登船人员实施证件检查，单凭检查证件的外包装、水印、纸质图案是不够的，必须采取询问式检查、来访事由登记和核实，以便发现破绽
船舶在港口泊位卸载货物期间，夜间控制登乘人员从常规通道进入船舶技术手段包括专人值守、使用充足的照明设备不留死角。
船舶保安审核、发证和监督环节不属于船舶保安体系构成要素范畴
根据SOLAS公约修订案中规则规定，所有ISPS规则适用的船舶上的船员必须接受关于识别潜在保安风险和威胁知识的培训，并负有该方面的职责
根据规定，无指定保安职责的海员不必参加缔约国政府规定的船舶保安方面的培训
根据相关规定，船长、高级船员、值班水手、值班机工、高级值班水手、高级值班机工、电子技工均需承担负有指定保安职责的船员职责和责任
实施、保管船舶保安计划（SSP）并在必要时提出修订建议是船舶保安员的基本职责
船舶保安员（SSO）是由公司任命的专职船舶保安人员，每艘船舶必须指定一名
公司保安员（CSO）数量应根据公司规模的大小和适用船舶数量的多少来确定，但每艘船舶必须有一名指定的公司保安员
公司保安员（CSO）是由缔约国政府任命的专职保安人员，是保安体系的重要要素
船舶保安体系的功能之一就是明确船舶保安组织结构和相应人员的保安职责
船舶保安操作和应急措施不属于船舶保安体系的构成要素
在符合SOLAS公约第XI-2章适用的船舶上的海员必须持有“负有指定保安职责船员培训合格证书”
STCW公约2010修正案不涉及与船舶保安员适任标准有关的新规定。
缔约国政府可以授权给经其认可的保安组织承担代表主管机关批准船舶保安计划或其修订的保安活动
缔约国政府可以授权给经其认可的保安组织的职责包括规定关于保安声明的要求
SOLAS公约第XI-2章适用500总吨及以上的货船包括高速货船
ISPS规则B部分由与A部分主体内容对称的19个条款和附录构成，其中附录为船舶保安声明格式样张和港口设施符合声明格式样张
在ISPS规则B部分的附录中给出《国际船舶保安证书》的样张。
ISPS规则由序言、A部分强制性规定和B部分建议性规定组成。
我国政府规定负责港口设施保安评估、保安计划批准以及船/港界面活动的行政主管机关是交通部海事局
船舶在港口锚地卸载货物期间，船员乘交通艇下地时发生的船员和交通艇间的交互活动属于船到船活动
