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单旋翼带尾桨的直升机的反扭矩主要由 ______来克服。
双旋翼的直升机为了平衡旋翼的反扭矩， 应使两旋翼的转向（）
操纵直升机的驾驶杆，可使桨叶安装角（）
上提直升机的桨距杆，可使桨叶安装角
下放直升机的桨距杆，可使桨叶安装角
上提直升机的桨距杆， 可使发动机功率
操纵直升机的脚蹬， 可使尾桨桨叶的安装角（）
桨叶绕水平铰转动，称桨叶（）
桨叶绕垂直铰转动，称桨叶（）
造成前飞中旋翼锥体向90方位倾斜的主要原因是（）
在旋翼上安装挥舞限动器的目的是为了使桨叶的______不超过规定。
自动倾斜器运动时，可使桨叶的安装角（）
向旋翼的旋转反方向悬停、转弯，为保持高度，应（）。
向旋翼的旋转方向悬停转弯，为保持高度，应（）
对流层大气热量的直接来源主要是（ ）
平均而言，在对流层中每上升100米，大气温度的变化是（ ）
“露点” 这一名词的意义是（ ）
气象台观测的风向是180，飞机起飞着陆时的最佳方向是（ ）
直升机的桨叶从桨根到桨尖的安装角一般都（）
直升机前飞时，________方位内的桨叶称前行桨叶
直升机前飞时，_______方位内的桨叶称后行桨叶
直升机前飞时，可能在_______方位内出现返流区。
前飞时，由于桨叶的周向气流速度不对称引起的挥舞运动，使______方位的桨叶挥舞最高
前飞时，由于桨叶的周向气流速度不对称引起的挥舞运动，使 _______方位的桨叶挥舞最低。
直升机的水平安定面对重心产生的力矩，一般为______力矩。
直升机的垂直安定面的主要作用是（）
操纵_______是改变旋翼拉力大小的主要手段。
操纵________是改变旋翼拉力方向的主要手段。
操纵_______是改变旋翼尾桨拉（推）力的主要手段
发动机空中停车后， 旋翼的自转转速一般应保持在什么范围
直升机的实用动升限是指（）
直升机的实用静升限是指
规定直升机重心的前后极限位置是因为（）
旋翼稳定自转下滑中，要使下滑率最小，应该（）
直升机最大载重的限制原因一般是（）
发动机停车后， 旋翼稳定自转的条件是（）
发动机空中停车后，旋翼的反扭矩
发动机空中停车后， 应首先
旋翼稳定自转下滑中，要使下滑距离最长，应该（）
旋翼正常工作时，形成小锥角的倒立锥体的原因是（）
在载重、大气温度和发动机功率等条件相同时，要使直升机上升快，应（）
涡环状态形成的条件是（）
旋翼稳定自转下滑中，主要保持好（）
在正常垂直下降中，下降率为什么不能过大的原因是（）
造成桨叶自然挥舞运动的主要原因是
桨叶半径一般很长，其主要目的是为了
直升机诱导旋转阻力产生的原因是
桨叶绕轴向铰转动，称桨叶（）
_________飞行状态桨叶不会产生自然挥舞运动
前飞时，返流区的大小主要随______变化
