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高级机工业务试题及答案

卷面总分:0分 答题时间:分钟 试卷题量:0题

一、多选题 (共30题,共0分)
1.

液压式气阀传动机构的优点如下,其中()是错误的

  • A.噪音低
  • B.阀杆不受侧推力
  • C.总体布置自由
  • D.调试方便
2.

液压式气阀传动机构的优点是:

  • A.阀与阀座撞击小
  • B.不需要凸轮控制
  • C.制造简单
  • D.调整气阀定时方便
3.

凸轮轴传动机构不可以用()。

  • A.齿轮
  • B.链条
  • C.皮带
  • D.A+B
4.

凸轮轴与曲轴的传动比是:

  • A.四冲程机 1︰1,二冲程机 1︰1
  • B.四冲程机 2︰1,二冲程机 1︰2
  • C.四冲程机 1︰2,二冲程机 2︰1
  • D.四冲程机 1︰2,二冲程机 1︰1
5.

二冲程和四冲程柴油机比较,在相同工作条件下。

  • A.回转均匀,换气质量好
  • B.换气质量差,作功能力差
  • C.输出功率大,回转均匀
  • D.输出功率大,回转不均匀
6.

如转速、缸径和行程相等时,二冲程柴油机与四冲程柴油机输出功率之比约为:

  • A.1/2
  • B.1
  • C.1.6~1.8
  • D.2
7.

二冲程柴油机与四冲程比较,错误的是:

  • A.回转平稳,转矩均匀
  • B.换气质量较四冲程机好
  • C.气缸热负荷较高
  • D.相同工作条件时功率约为四冲程的 1.7 倍
8.

二冲程柴油机与四冲程机比较,不正确的是:

  • A.转矩比四冲程机均匀
  • B.功率为四冲程机的两倍
  • C.换气质量比四冲程机差
  • D.同功率时,尺寸与重量比四冲程机小
9.

四冲程机与二冲程机比较具有的优点是:

  • A.回转均匀,平衡性好
  • B.飞轮尺寸较小
  • C.换气质量较好
  • D.结构简单
10.

大功率中速四冲程柴油机比大型低速二冲程柴油机的结构(),管理()。

  • A.复杂,也麻烦
  • B.简单,却麻烦
  • C.简单,也方便
  • D.复杂,却方便
11.

关于燃油系统的作用与组成的叙述,正确的是:

  • A.是柴油机的重要系统之一
  • B.将燃油按有关要求送到喷油泵
  • C.该系统通常由三大环节组成
  • D.以上全部
12.

燃油净化的方法有:

  • A.沉淀
  • B.过滤
  • C.分离
  • D.A+B+C
13.

重油在各处的加热温度由高到低排序,正确的是:

  • A.雾化加热器、日用油柜、沉淀柜
  • B.雾化加热器、沉淀柜、日用油柜
  • C.日用油柜、雾化加热器、沉淀柜
  • D.沉淀柜、日用油柜、雾化加热器
14.

现代大型船用柴油机采用加压式燃油系统,其目的是

  • A.防止燃油汽化
  • B.加速燃油循环
  • C.冷却喷油泵柱塞偶件
  • D.备用燃油系统
15.

重油系统设有集油柜的作用是:

  • A.可以贮存足够的燃油
  • B.收集回油并驱除油气以便使用
  • C.对燃油起预热作用
  • D.作为压力缓冲器
16.

按照我国有关规定,在大型船舶中,燃油预热的热源:

  • A.为保证迅速加热应使用过热水蒸气
  • B.为防止燃油在加热中结炭应使用饱和水蒸气
  • C.为使加热设备简单且易遥控应使用电加热器
  • D.为充分利用主机余热应使用主机缸套冷却水
17.

燃油在预热时,为防止燃油加热后迅速积垢,其预热温度的上限是:℃

  • A.100
  • B.130
  • C.150
  • D.180
18.

劣质燃油在雾化加热器中的预热温度高低主要决定于:

  • A.加热器热容量
  • B.喷油器对燃油雾化粘度的要求
  • C.燃油正常输送
  • D.燃油的自燃温度
19.

下列关于燃油系统的管理中,哪一项是错误的:

  • A.不同加油港加装的同一牌号燃油可混舱
  • B.不同牌号的同一油品的燃油不可混舱
  • C.燃油流经滤器后无压差,则表明滤网破损
  • D.燃油流经滤器后压差超过正常值,则表明滤器脏堵
20.

系统中滤器堵塞的现象表现为:

  • A.滤器前燃油压力下降
  • B.滤器前后燃油压力差增大
  • C.滤器后燃油压力升高
  • D.滤器前后燃油压力差变小
21.

燃油系统中燃油流经滤器无压差,表明:

  • A.滤器脏堵
  • B.滤网破损
  • C.滤芯装配不当
  • D.b、c
22.

不同牌号的燃油混舱后发生不相容情况,会产生:

  • A.化学反应
  • B.析出大量沥青质
  • C.析出淤渣
  • D.A+B+C
23.

对在低质燃油的使用中,最有效的净化措施是:

  • A.预热
  • B.滤清
  • C.沉淀
  • D.离心分油
24.

船舶进出港换油操作是:

  • A.进港前重油换轻油,出港后轻油换重油
  • B.进港前轻油换重油,出港后轻油换重油
  • C.进港前要换油,出港不换油
  • D.进港不换油,出港后重油换轻油
25.

主机由重油换用轻油时的正确操作顺序是:

  • A.关闭加热阀→切断燃料油→接通轻油
  • B.关闭加热阀→接通轻油→切断燃料油
  • C.接通轻油→关闭加热阀→切断燃料油
  • D.接通轻油→切断燃料油→关闭加热阀
26.

主机由轻油换用重油时正确的程序是:

  • A.加热日用重油柜→加热器将轻油升温至 40℃→ 接通重油→切断轻油→按要求升温
  • B.加热日用重油柜→切断轻油→接通重油→按要 求升温
  • C.加热器将轻油升温至 40℃→接通重油→切断轻 油→按要求升温
  • D.加热日用重油柜→加热器将轻油升温至 40℃→ 切断轻油→接通重油
27.

离心式分水机其主要功能是:

  • A.主要分离水,也可以分离部分机械杂质
  • B.仅能分离水
  • C.能同时将水和杂质部分分离出来
  • D.仅分离杂质
28.

分杂机是一种()的离心机:

  • A.只能分离水,不能分离杂质
  • B.只能分离杂质
  • C.能将水和杂质全部分离出来
  • D.分离杂质也能分出部分的水
29.

两台分油机串联使用时,一般应是:

  • A.都分杂
  • B.第一级分杂,第二级分水
  • C.都分水
  • D.第一级分水,第二级分杂
30.

分油机重力环的内径,即是分油机的

  • A.出油口直径
  • B.出水口直径
  • C.分离筒直径
  • D.油水分界面的直径
答题卡(剩余 32 道题)
一、多选题
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