正确答案： ①所挂车辆的自动制动机作用必须良好，发车前列检（无列检时由车站发车人员）按规定进行制动试验；②连挂前由车站彻底检查货物装载状态，并将编组顺序表和货运单据交与司机；③在区间被迫停车后的防护工作由机车乘务组负责，开车前应确认附挂辆数和通风状态是否良好；④列车调度员应严格掌握，不得影响机车固定交路和乘务员劳动时间；⑤不准挂装载爆炸品、超限货物的车辆。单机挂车时，可不挂列尾装置。

正确答案： ①作业前要与调车领导人联系，了解列车到达情况和解体顺序，做到车次、股道、时间、钩序（或组号）清楚，多人作业时，做好分工。 ②列车到达后，确认列检到达试风完毕，方可开始排风 (无列检作业的列车除外 )。 ③排风摘管，应做好防护。排风作业在列车解体前完成。

正确答案： 1．计划和现车的核对：调车组人员接到调车作业通知单后，必须认真核对现车是否有错，防止反钩。 2.铁鞋制动时，制动长在每个制动员的调车作业通知单上，做出分工标记（固定包线时除外），逐个核对。 3.排风制动员在列车到达 15min 后，确认列检到达试风完毕（无列检站除外）开始排风作业，并在列车解体前完成。 4．排风摘管发现无钩链时，要及时用铁线绑好。 5．调动军用人员车辆时，车站应事先通知乘车部（分）队负责人，做好安全防护准备。 6．其它需要准备的事项在《站细》内规定。

正确答案： 发现铁鞋有下列缺陷时，不准使用： 1．支座有裂纹； 2.没有挡板或挡板损坏； 3.底板（边缘）扭曲磨损过甚或严重损坏； 4．鞋不密贴；尖翘起与轨面 5．鞋尖破损、压扁或弯曲 6．鞋尖宽度超过轨面宽度 7．支座与底板的焊接破裂； 8．铁鞋尺寸与钢轨类型不符； 9．铁鞋底板有冰雪、油渍或盐碱等润滑性物质； 10．铁鞋尾端缺损或裂损。

正确答案： 跟踪出站调车时，必须取得邻站值班员同意。车站值班员根据邻站承认的电话记录号码，填发跟踪调车通知书。跟踪出站调车完了，收回通知书后，通知邻站调车完了时间，并发出跟踪出站调车完了的电话记录号码。 车站值班员于承认跟踪出站调车后，在控制台或闭塞机的相关按钮上揭挂“跟踪出站调车”表示牌，跟踪出站调车作业完了后，摘下表示牌。计算机联锁设备的车站，由车站制订办

正确答案： 十车、五车、三车、连挂注意、连结、连挂好了、连续连挂、试拉、前进、后退、溜放、前进再挂（按司机所在位置为准）、后退再挂（按司机所在位置为准）、鸣笛、停车、减速、前进稍动、后退稍动、压钩、加速、试拉好了、×道开通。

正确答案： (1)上车时，车速不得超过15km/h；下车时，车速不得超过20km/h 。 (2)在站台上,上下车时，车速不得超过10km/h。 (3)在路肩窄、路基高的线路上和高度超过 1.1m 的高站台上作业时，必须停车上下。 (4)蹬乘内燃、电力机车作业时，必须在机车停稳时再上下车（设有便于上下车脚蹬的调车机车除外 。 (5)上车前应注意脚蹬、车梯、扶手、平车、砂石车的侧板和机车脚踏板的牢固状态。 (6)不准迎面上车。 (7)不准反面上下车（牵出时最后一辆除外）。 (8)上下车时要选好地点，注意地面障碍物。

正确答案： 越出站界调车时，双线区间正方向，必须区间（自动闭塞区间为第一闭塞分区）空闲；单线自动闭塞区间，闭塞系统必须在发车位置，第一闭塞分区空闲，经车站值班员口头准许并通知司机后，方可出站调车。单线半自动闭塞区间和双线反方向出站调车时，须有停止基本闭塞法的调度命令，与邻站办理闭塞手续，并发给司机出站调车通知书。

正确答案： ① 调车长呼调车组：“调车组试机”，并依次呼叫1号、2号等； ② 调车长呼司机：“（×调）司机试机”； ③ 调车长、连结（制动）员操纵灯显按键，依次试验按钮指令信号； ④ 连结（制动）员接到调车长指令后，应答“ 1 号好、2号好”； ⑤ 司机：应答“（×调）司机明白； ⑥ 每次收到信令确认正确后，应答“信号显示好”； ⑦ 调车长：全部试验完了，呼“试机完毕”。

正确答案： 凡计算车站出入的运用车，由到达、转入或加入时起至发出、转出或退出时止的全部停留时间（不包括其中转入非运用车的停留时间） 均应统计停留时间，但中间站利用列车停站时间进行装卸，装卸完了仍随原列车继续运行时，只计算作业次数不计算停留时间。