铁路新线路堑开挖过程中,应注意施工安全,若出现岩层走向、倾角不利于边坡稳定及施工安全的地段应及时采取()等措施。
项目管理机构的合同归口管理部门为()。
新建长大线采取机械化直铺方法铺设无缝线路,主要铺轨设备是 ()。
铁路工程质量管理中为便于管理经常划分成几个阶段,正确划分的质量管理阶段有()。
正确答案: ABCD 铁路工程质量管理中为便于管理经常划分成三个阶段 1.施工准备阶段:施工调查要全面、 细致,调查资料要妥善保管 ;实施性施工组织设计要进行技术经济比较,择优选定;通过设计交底、图纸审核,发现、纠正和减少设计图纸的差、错、碰、漏;材料采购量;临时工程设施的工程质量,特别是大型临时设施(施工便道、动力管线、制梁制枕场、铺轨基地等 )的质量要统筹考虑,永临兼顾。 2.施工生产阶段:技术交底,工程测量,试验与检测,材料、机械设备,计量,工序,特殊过程,变更,质量事故处理,成品保护,环境保护等。 3.竣工验收阶段:工程实体质量的最终检验和试验;试车检验 ;技术资料的整理 ;竣工文件的编制和移交 ;施工质量缺陷的处理 ;质量保修书的签订 ;环保工程的完善 ;清理现场。 4.保修阶段:定期进行质量回访,发现问题后负责保修。
某施工单位在四月份进行一项铁路施工工程,路基施工是下面工程开展的前提,而且此项施工路段地区中,还有部分路段为软路基。 问题: 1. 铁路工程中路基施工主要包括哪几个方面内容? 2. 路堑的开挖方法选择应遵循什么原则?开挖过程中出现什么情况需向设计单位反馈? 3. 对于软土路基处理,有哪些常用的方法? 4. 软土路基施工有哪些要求? 5. 路基坡面防护工作中,选择哪种坡面防护方式?为什么?
正确答案: 1. 工程中路基施工主要包括路堑开挖、路堤填筑、桥涵缺口填筑、路基支挡、坡面防护等内容。 2. 工程路基施工中路堑开挖施工应按施工时的地形、地质、气象、水文等实际情况结合设计要求进行布置。路堑开挖可按地形情况、岩层产状、断面形状、路堑长度及施工季节,并结合土石方调配选用全断面开挖、横向台阶开挖、逐层顺坡开挖、纵向台阶开挖等方法之中的一种进行开挖。路堑开挖遇有下列情况时,应及时向设计单位反馈: (1) 设计边坡、基床的土石种类或岩层结构与实际明显不符时; (2) 因自然灾害危及垫底或边坡稳定时; (3) 采用新的或特殊的施工方法,需改变边坡坡度时; (4) 需增设或改变支挡、防护结构及排水设施时。 3. 地基处理常用方法主要有: (1) 换填;(2)抛石挤淤;(3)填筑排水砂垫层;(4)铺设土工合成材料加筋垫层; (5)套管法施工砂井; (6)袋装砂井;(7)塑料排水板;(8)挤密砂桩;(9)碎石桩;(10)粉体喷射搅拌桩;(11)浆体喷射搅拌桩;(12)高压旋喷桩;(13)水泥粉煤灰碎石桩;(14)强夯;(15)重锤夯实;(16)真空预压;(17)堆载预压。 4. 路基有下列施工要求: (1) 地基的承载力和沉降量不满足要求时,必须按照设计将地基处理后才可填筑路堤。 (2) 开工前应按设计要求做好填料选择,合理规划运土路线,按照设计要求的填土加载速率编制填筑施工计划。 (3) 运土道路应采用合格的填料填筑,其基底应适当做排水、加固处理,路面结构应能满足重载行车的需要。 (4) 过渡段的地基处理宜与相邻路堤同步进行。 (5) 正式填筑施工前应选择有代表性的地段进行填筑压实工艺性试验,特别对于软土地基,还要同时进行加载时的沉降观测,以确定合适的加载速率。 (6) 整个路堤填筑施工过程中均应进行路基的沉降观测,并依据观测数据控制填土速率。 (7) 路堤各部位的沉降观测点,应按设计要求设置。 (8) 沉降观测的频次应按设计要求办理,若沉降较快还应加密观测频次。 (9) 若设计没有规定时,一般按下列指标控制填筑速率:边桩水平位移量每天不得大于 5mm。路堤中心平面沉降量每天不得大于10mm,当超过以上控制指标时应停止填筑,待沉降值恢复至控制指标以内时,方能恢复填筑。 (10)路堤应采用合格的填料填筑,其压实标准与一般路堤相同。 (11)反压护道应与路堤同时填筑。 (12)填筑路堤应按规定预留沉降量。 (13)施工过程中应及时向设计单位提供沉降观测资料,供修正设计。该工程的路基坡面防护工作应选用边坡植物防护,因为工程施工时期正是春季,适宜植物存活和生长的季节,并且此种坡面防护方式投入较少,经济效益和社会效益较高。
下列选项中不是沉管施工法主要特点的是() 。
正确答案: D 1. 隧道深度与其他隧道相比,在只要不妨碍通航的振动度下就可以设置,故隧道长度可以缩短; 2. 管段是预制的,结构质量好,水密性高,施工效率高,工期短; 3. 因为有浮力作用在隧道上,故密度小,要求的地基承载力不大,故也适用于软弱地层; 4. 对断面形状没有特殊的要求,可按用途自由选择,特别是应较宽的断面形式; 5. 沉管的沉放,虽然需要时间,但基本上可在 1~3d内完成,对航运的限制较小; 6. 不需要沉箱法和盾构法的压缩作业,在相当水深的条件下,能安全施工。
线路施工测量的主要内容包括()。
正确答案: ABE 线路施工测量的主要内容包括:线路复测、路基边坡的放样和线路竣工测量。 类似内容总结如下: 桥梁施工测量的内容概括起来主要有:桥梁控制测量、墩台定位及轴线测设、桥梁结构细部放样、变形观测和竣工测量等。对于小型桥一般不进行控制测量隧道工程施工测量工作主要包括:洞外控制测量、洞外与洞内的联系测量、洞内控制测量、隧道洞内的施工测量、隧道施工中的位移观测和竣工测量
工程施工质量验收中,()质量验收是最基本的。
正确答案: B 工程施工质量验收是按从检验批到分项工程、分部工程、 单位工程的顺序进行。 检验批验收是工程施工质量验收的基本单元,是分项工程、分部工程和单位工程施工质量验收的基础。分项工程、分部工程和单位工程施工质量的验收, 是在检验批质量验收合格的基础上进行。
某段新建双线铁路的一段软土地基,设计的处理措施是浆喷搅拌桩。浆喷搅拌桩施工中,取芯发现少数桩体的无侧限抗压强度不足,调查中排除了水泥质量问题,水泥出厂到保管场所保护很好。 问题: 1.简述浆喷搅拌桩的作用原理以及施工步骤。 2.桩体的无侧限抗压强度不足,请分析发生质量问题的原因可能在哪几方面? 3.质量问题出现后应采取什么措施来解决?
正确答案: 浆喷搅拌桩的作用原理是: 在搅拌桩机的上下旋转中将喷入的水泥浆与桩体内的泥土充分拌合,搅拌桩体发生化学固结并产生一定的承载力,同时桩间土在桩的限制下也产生一定的承载力,形成复合地基,能够承担路基土体自重和列车荷载。 浆喷搅拌桩的主要施工步骤是: (1) 平整场地; (2) 定位测量; (3) 桩机就位; (4) 向下旋钻至桩底; (5) 边提钻边喷浆边搅拌; (6) 桩头段二次复喷复搅。 2.浆喷搅拌桩桩体的无侧限抗压强度不足,发生质量问题的原因可能在如下几方面: (1) 水泥浆的主要材料水泥不合格; (2) 水泥浆配合比不合适; (3) 水泥浆喷量不足; (4) 搅拌不均匀; (5) 桩头段复搅拌不充分。 3.质量问题出现后应采取的解决措施是:采取侧位补桩的措施解决
对营业线桥涵施工引起的线路加固工程, 施工单位在与()签订施工安全协议后方可施工。
正确答案: C 此题主要考察对营业线施工安全方面知识的掌握。营业线桥涵的施工要求是:营业线桥涵施工有关加固、防护不得入建筑限界。当对行车进行限速时,除应符合现行铁路技术管理规程的规定外,必须制订确保安全的措施,并应与设备管理单位签订协议后方可施工。根据以上要求,判定正确选项是 “C.设备管理单位 ”
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