船上安全管理的要求是实现“本质化管理”，传统的安全管理其不足之处在于：Ⅰ、偏重于经验式的行政管理和事后控制Ⅱ、一旦发生事故，就从船员角度找原因和责任Ⅲ、船员面对大量的安全号召和经验教训，无所适从，或勉为其难，或束之高阁

船上安全管理的要求是实现“本质化管理”，即运用安全科学，从根本上消除形成事故的_______,采取尽可能的防护措施，形成某种条件下的_______。

“安全教育”对部门领导来说应突出安全和经济效益的影响，其内容主要是指：

按轮机部检修养护分工明细表规定，燃油速闭阀______负责管理，风油应急切断________负责管理，机舱堵漏设备_______负责管理。

“安全教育”对船员来说应突出______教育。

组织和激励是“安全行为科学”的核心，其激励的主要精神是指：Ⅰ、激发人的安全动机，引发人的安全行为Ⅱ、激励的基础是人的需要Ⅲ、领导者的法定权利和个人影响

在海上航行时如发生主机滑油管破裂大量外泄造成污染时，正确的做法是：

应急发电机,_____起动试验1次并记录，_____效用试验1次并记录，30min内能连续起动______次。

油类速闭阀，每____月进行一次关闭试验并记录,试验内容有______。

为确保航行安全，在开航前轮机长的管理工作主要涉及______方面。Ⅰ、技术准备Ⅱ、备件、物料准备Ⅲ、燃、润料准备Ⅳ、备车时对机电设备的检查、操作试验