试卷部分试题预览
多选题
A、
需向海底较高一舷压舵才能保向
B、
需向海底较低一舷压舵才能保向
C、
与海底平坦水域并无不同，正常操纵即可
D、
将出现航向左右偏摆不定的局面
多选题
船舶受风时，其风力作用中心的位置将随风舷角增大而：
A、
由船中向船尾移动
B、
由后向前移动
C、
保持不变
D、
由前向后移动
多选题
从良好船艺的要求出发,船舶在能见度不良的水域中航行,当与本船船尾附近的来船构成碰撞危险时,本船应采取的避让措施应是:
A、
本船大幅度减速
B、
大幅度增速
C、
左转 30 度左右
D、
右转 30 度左右
多选题
你船在雾航中,航速9节,在雷达上测到他船回波在左前方6海里,6分钟后测到回波距离为4.5海里,两次回波的连线与你船航迹平行,他船是:
A、
同向同速
B、
与你反向
C、
与你一前一后
D、
锚泊船
多选题
A、
接班时应仔细阅读 ,充分了解 ,虽可不签字 ,但必须严格执行
B、
如对夜航指示不够明白时 ,应立即请示船长
C、
如在执行中遇到情况有变 ,有必要临时修改内容时 ,应先处理上述情况的变化后报告船 长,再修改指示内容
D、
以上均正确
多选题
直航船在发觉让路船显然未按《国际海上避碰规则》的要求采取适当的行动时,直航船仍保速保向消极等待的做法,是属于:
A、
对遵守《国际海上避碰规则》各条的疏忽
B、
对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽
C、
对特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽
D、
以上均不对
多选题
满载的超大型船舶在常速状态下航行，受正横风的影响往往呈现
A、
船首顺风偏转
B、
船首逆风偏转
C、
偏转方向不定
D、
以上均可能
多选题
A、
静航向稳定性就越好
B、
静航向稳定性就越差
C、
动航向稳定性就越好
D、
动航向稳定性就越差
多选题
互见中,一艘操限船与一艘失控船相遇致有构成碰撞危险,则:
A、
操限船为让路船
B、
失控船为让路船
C、
两船均应运用良好的船艺采取行动以避免碰撞
D、
两船均无须采取行动
多选题
超大型船舶与一般万吨轮相比，下列结论何者是错误的？
A、
航向稳定性差
B、
旋回时间长
C、
旋回中航速下降大
D、
旋回性差
