轨道车新轮出厂直径一般为（) mm

轨道车转向架构架 ( ) 底面焊接有轴箱测挡体

GC-270型轨道车与JW-4型接触网作业车轴列式为1A-A1。

轨道车运用中，当旁承的磨耗量较大时，须去除调整垫，否则会导致蛇行运动严重

轨道车牵引拉杆装置中拐臂销，连接杆销以及销套的间隙不得大于1.5mm，否则需更换销或套

（）由车轴和车轮组成，是轨道车走行系统中最重要的部件之一

在轨道车使用过程中，需要调整同一转向架左右旁承之间的间隙之和为3~6mm

轨道车车体与转向架之间设置了静挠度较小的二系悬挂装置，主要为（）

轨道车单侧旁承间隙不得小于（ ) mm

轨道车运用过程中，应经常注意检查（）的温度，防止过热